11月、成都市内バスに新たな観光路線が生まれました。901路の成都旅游集散中心站（旧新南門バスステーション）～金沙遺址站（バス停）と902路の成都旅游集散中心站～熊猫（パンダ）生態公園站との二つです。

　今回は初めてのオープン二階建てバス（成都市製造）を走らせた901路を紹介します。

　バス停（経路）は次の通りです。成都旅游集散中心站～春熙路南口站〔東大街〕～塩市口站～要都站〔南郊〕～武侯祠站～人民公園站〔小南街北〕～支磯石站～琴台路站〔通恵門〕～青羊宮站～古玩（骨董）市場站〔送仙橋〕～杜甫草堂站〔草堂寺〕～金沙車站～金沙遺址站の20㎞です。以上、武侯祠・青羊宮・杜甫草堂・金沙遺址博物館（12月開館予定）の市内主要観光地と春熙路・塩市口の中心商業街とを巡っています。

　運賃は３元で、一日乗車券（５回まで乗車可能）10元もあります。始発は成都旅游集散中心站が８時半、金沙遺址站が９時45分で、終車は成都旅游集散中心站が18時、金沙遺址站が18時半となっています。この間、20便が出ます。所要時間は54分程度となっています。

　では、901路の一端を写真でお見せします。写真１は金沙遺址站前でのバス全景です。二階建てバスで、２階部がオープンになっていることがお分かりでしょう。車体２階の前部に四川省のシンボルのパンダのイラストが描かれています。また、車体後部に大きく描かれているのが金沙遺跡出土の代表的遺物「太陽神鳥」です。なお、バス後方が博物館入口です。

　写真２はその２階部（40席）を後方座席から撮ったものです。右に黄色のカバー（雨天用）が掛けてあるところが階段です。旧来の二階建てバスとことなり、階段は前方部の右側にあります。この一体は住宅街として開発された（金沙遺跡は開発工事中の2001年に発見）ところで、まだ開発途上です。また、右の博物館と対面した道路左側の２階建ては商店・レストランなどが入る予定でしょうが、現時点では無人です。

　写真３は車中より見た武侯祠入口です。先頭部座席より撮りました。黄色の保護棒が前面ガラスに反射して映り混んでいるのがお分かりでしょう。

　写真４は成都市のへそともいう天府広場です。中央右に小さく白く見えるのが毛沢東像です。現在、広場はご覧のように工事中です。これは１号地下鉄線の駅（将来、２号線とのターミナルに）と地下商店街建設のものです。車内には若い女性の車掌が乗車しており、車内案内として、バス停ごとに観光案内をしており（もちろん中国語）、それにバス停の英語録音案内もあり（最近、一部の市内路線ではバス停の英語録音案内が）、観光路線であることをアピールしています。

　写真５は１階降車口左より前方部を撮ったものです。１階は窓が密閉ですから、エアコン付です。それにご覧のようにデジタルモバイル液晶テレビ付です。これは非エアコン車にも入り、市内主要路線から郊外路線にも広がり、ごく普通のものとなりました。また、座席は２階と異なりクッション付のものです（２階はおそらく雨などで濡れることを考慮しているのでしょう）。

　最後の写真６は成都旅游集散中心站を発車するバス全景です。後方に見えるのが902路のバスです。運賃は２元です。赤の上着を着ている人々はこの観光路線の係員で、運転手・車掌も同じ上着を着ており、共通の制服です。なお、バス停の後方に見える建物が交通飯店です。すなわち、901・902路の成都旅游集散中心站は交通飯店の入口のところ、川岸に位置しているのです。

　以上ですが、写真１のみが11日（土）に撮ったもので、他は13日（月）のものです。実は11日に乗車しようとしたのですが、休日のためか、子供連れの家族も多く（中にはマイカーで来る組もありました）、２階席は満席となり、乗車はせずに、この日はバス外観を撮ることにしたのです。そして、休日を避け、13日（月）の昼間に乗車して、バス内部と車中風景を撮ったのです。いずれの日も客は成都市民のようで、観光客らしき人は見かけませんでした。まだ、始まったばかりで、外地の人には知られていないのでしょう。それでも、平日にもかかわらず２階はほぼ満席状態で、観光地ではない途中バス停でも、このバスを見て乗る人もいて、初物として市民にもなかなか人気のように感じました。なお、ここにお見せしているのはフォト「成都・901路『観光』オープン二階建てバス」に載せた一部です。

（200.11.14）

〔追記〕　現在、901路は運行されていません。（2011.10.01）